Ładowarki do samochodów elektrycznych - wybierz według marki samochodu

Przy zakupie ładowarki liczą się cztery parametry: moc (kW), typ złącza, długość kabla i zabezpieczenia. Moc dobierz do pokładowej ładowarki auta (najczęściej 3,7 / 7,4 / 11 kW) - mocniejszy wallbox nie przyspieszy ładowania, jeśli samochód nie przyjmie wyższej wartości. Dla montażu domowego kluczowe są też wbudowany czujnik prądu stałego oraz stopień ochrony - co najmniej IP54 przy instalacji na zewnątrz.

W Europie prawie tak. Każde auto elektryczne i hybryda plug-in sprzedawane jako nowe w Europie ma gniazdo Type 2, więc jedna ładowarka z wtyczką Type 2 obsłuży każde z nich i posłuży też po zmianie samochodu. Wyjątkiem są starsze modele z rynku japońskiego i amerykańskiego z gniazdem Type 1, na przykład Nissan Leaf pierwszej generacji - do nich potrzebna jest ładowarka z wtyczką Type 1, np. B35 w wersji Type 1. Między autami różni się moc, jaką przyjmują, a nie wtyczka.

Sprawdź dwie rzeczy: gniazdo ładowania i maksymalną moc AC pokładowej ładowarki auta. Najprościej wybrać powyżej markę, a potem model - przy każdej wersji pokazujemy gniazdo, moc AC i dopasowaną do nich ładowarkę. Typ gniazda sprawdzisz też w instrukcji auta albo po otwarciu klapki ładowania: Type 2 ma siedem pinów, Type 1 - pięć.

To zależy od auta i instalacji. 3,7 kW działa ze zwykłego gniazdka i wystarcza do hybryd plug-in oraz nocnego doładowania. 7,4 kW obciąża jedną fazę prądem 32 A, więc wymaga osobnego obwodu z gniazdem siłowym albo wallboxa - to sufit dla aut z jednofazową ładowarką pokładową. 11 kW wymaga instalacji trójfazowej i pasuje do większości aut elektrycznych, które przyjmują właśnie 11 kW AC. Uwaga na auta, które biorą 7,2-7,4 kW z dwóch faz, jak VW ID.3 Pure czy hybrydy Audi TFSI e z mocą 7,4 kW: potrzebują trójfazowej ładowarki 11 kW, bo jednofazowa da im tylko połowę. Ładowarka mocniejsza niż limit auta nie skróci ładowania.

Technicznie wystarczy przenośna - ładowarka mobilna z serii Q ma te same parametry co wallbox o tej samej mocy. Różnica to wygoda: wallbox zostaje na ścianie ze stałym uchwytem na wtyczkę, więc nie rozpakowujesz go codziennie. Jeśli ładujesz w jednym miejscu, wygodniejszy będzie wallbox; jeśli także w trasie albo z różnych gniazd, wybierz ładowarkę przenośną - pamiętaj tylko, że potrzebuje sprawnego gniazda na osobnym obwodzie.

Tak. Wallbox podłącza się na stałe do osobnego obwodu, więc montaż musi wykonać elektryk z uprawnieniami, który sprawdzi też, czy przyłącze ma wystarczającą moc. W domu jednorodzinnym pozwolenie zwykle nie jest potrzebne; w budynku wielorodzinnym potrzebna jest zgoda wspólnoty lub spółdzielni, a najczęściej także ocena warunków ochrony przeciwpożarowej garażu.

Type 2 to europejskie gniazdo do ładowania prądem przemiennym (AC) - z niego korzystają ładowarki domowe i wallboxy, w tym wszystkie ładowarki Ampere Point. CCS (Combo 2) to Type 2 rozszerzone o dwa dodatkowe piny DC na dole i służy do szybkiego ładowania prądem stałym na stacjach publicznych. Auto z gniazdem CCS przyjmuje też wtyczkę Type 2 w górnej części, więc w domu naładujesz je zwykłą ładowarką AC. Ładowania DC nie da się uzyskać przejściówką z gniazdka AC.

Zmierz odległość od gniazdka albo miejsca montażu wallboxa do klapki ładowania auta i dodaj zapas na manewry - kabel powinien sięgać bez naprężania. Nasze ładowarki serii P mają kabel 6 m (P35 także w wersji 10 m), a Q PRO - 7,5 m. Nie używaj zwykłego przedłużacza: nie jest przeznaczony do wielogodzinnej pracy przy wysokim prądzie i grozi przegrzaniem.