Audi Q4 e-tron 40.
Najpopularniejsze elektryczne Audi w Polsce. Liczby kontra opowieść z salonu.

Q4 e-tron to najpopularniejszy elektryczny model Audi w Polsce i jeden z najczęściej wybieranych samochodów flotowych w 2024 roku. Choć dzieli platformę MEB z VW ID.4 (z inżynieryjnego punktu widzenia są praktycznie tym samym samochodem), Audi zdołało dodać warstwę premium, która uzasadnia różnicę w cenie wynoszącą 30 000 PLN.

Premiera w czerwcu 2021 roku była momentem, gdy Audi przeszło od elektrycznych supersamochodów (e-tron GT) do głównego nurtu. Q4 e-tron to pierwsze „rozsądne” elektryczne Audi: nie jest ogromne ani szalone, po prostu solidny rodzinny SUV. Do końca 2024 roku sprzedaż w Europie przekroczyła 200 000 egzemplarzy.

Audi wraz z Grupą VW wybrało platformę MEB (Modular Electric Drive) jako bazę dla wszystkich samochodów elektrycznych z segmentów kompaktowego i C. Q4 e-tron to ID.4 z bardziej luksusowym wnętrzem, lepiej zestrojonym podwoziem i progresywną stylistyką nadwozia. Te same podzespoły, inna oprawa.

Audi Q4 e-tron 40 to kompaktowy, klasy premium elektryczny SUV. Zbudowany na platformie MEB (współdzielonej z VW ID.4), oferuje w pełni elektryczny układ napędowy bez kompromisów typowych dla silnika spalinowego. Samochód został wprowadzony na rynek w 2021 roku, a w 2024 roku przeszedł lifting LCI.

W przeciwieństwie do hybryd plug-in (PHEV) i klasycznych hybryd (HEV), Audi Q4 e-tron 40 to w pełni elektryczny samochód (BEV). Nie ma silnika benzynowego, zbiornika paliwa ani układu wydechowego. Cały jego zasięg pochodzi z akumulatora, który ładujesz z gniazdka. Jego najważniejsza cecha wynika z tej kategorii: jedno nocne ładowanie wystarcza na codzienne dojazdy do pracy.

Pakiet o pojemności 82 kWh brutto i 77 kWh netto pochodzi od koreańskiej firmy LG Energy Solution. Ogniwa NCM 622 (60-20-20) są pod względem gęstości bardziej zachowawcze niż ogniwa 811, ale oferują większą trwałość cykliczną. To celowy wybór: Audi pozycjonuje Q4 jako samochód na ponad 10 lat.

Bufor 5 kWh chroni ogniwa. Audi udziela gwarancji na akumulator na 8 lat lub 160 000 kilometrów, do poziomu 70 procent pojemności. Pomiary w warunkach rzeczywistych samochodów Q4 e-tron z lat 2021-2022 wykazują degradację na poziomie 2-3 procent rocznie. Po liftingu w 2024 roku poprawiono zarządzanie temperaturą.

Model e-tron LCI z 4. kwartału 2024 roku otrzymał standardowo akumulator o pojemności 82 kWh (wcześniej było to 77 kWh netto z 82 kWh brutto), nowe oprogramowanie BMS oraz standardową pompę ciepła. Moc ładowania DC zwiększono ze 135 kW do 175 kW. Zasięg wzrósł o 40 km.

Q4 e-tron 40 (RWD) ma z tyłu pojedynczy synchroniczny silnik PMSM o mocy 210 kW (286 KM) i momencie obrotowym 545 Nm. Jednobiegowa przekładnia redukcyjna. Wersja 50 quattro ma dodatkowy silnik z przodu (80 kW), co daje łączną moc 299 KM.

Q4 e-tron oferuje tryby Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic i Individual. Nie ma trybu Sport, jak w prawdziwych sedanach S/RS - to celowy wybór pozycjonowania (samochód rodzinny, a nie sportowy). Rzeczywiste zużycie energii w cyklu mieszanym wynosi 17-20 kWh/100 km.

Audi Q4 e-tron 40 ma wbudowaną ładowarkę pokładową, czyli OBC (On-Board Charger), o mocy ograniczonej do 11 kW (trójfazową, 16 A). Oznacza to, że niezależnie od zewnętrznego źródła (wallboxa, przenośnej ładowarki czy publicznej stacji AC) samochód fizycznie ograniczy moc do tej wartości. Standardowe złącze typu 2 (Mennekes).

Audi celowo wyposażyło całą gamę Q4 w ładowanie AC o mocy 11 kW (mimo że e-tron GT ma 22 kW). Powód: użytkownik Q4 ładuje samochód w domu przez noc i nie potrzebuje szybkiego ładowania AC. Ładowanie DC z mocą 175 kW (po liftingu) sprawdza się podczas podróży.

Najczęstszy mit dotyczący sprzedaży: dealerzy sugerują, że najszybsze ładowanie w domu zapewnia wallbox. To tylko częściowa prawda. Wallbox to po prostu ładowarka w obudowie montowanej na ścianie. Z punktu widzenia samochodu nie ma różnicy między wallboxem o mocy 11 kW a przenośną ładowarką o mocy 11 kW podłączoną do gniazda CEE. Parametry ładowania są identyczne. W przypadku Audi Q4 e-tron 40 najszybsze ładowanie w domu zapewni przenośna ładowarka lub wallbox o mocy 11 kW. Przenośna ładowarka ma przewagę: możesz zabrać ją do domu letniskowego, hotelu lub teściów.

Audi Q4 e-tron 40 nie istnieje w próżni. Segment kompaktowych, luksusowych SUV-ów BEV ma trzech naturalnych rywali, z którymi warto porównać go pod względem ładowania, zasięgu i ceny. Każdy z nich ma inną filozofię i inne mocne strony.

Trzeci ważny rywal w tym segmencie: BMW iX1 xDrive30. 11-22 kW AC, 64,7 kWh netto, 313 KM, 440 km. Mniejsza bateria, ale szybsze ładowanie AC.

Kiedy Audi Q4 e-tron 40 wygrywa? Konkretną kombinacją parametrów: akumulatora, mocy, ładowania i ceny. Dla większości klientów w Polsce to nadal jeden z najlepszych wyborów w tym segmencie. Kiedy przegrywa? Zasięg WLTP wynoszący 528 km jest w niektórych wersjach niższy niż u konkurencji. Jednak dla 90 procent użytkowników i tak jest wystarczający.

Model Audi Q4 e-tron 40 został przetestowany przez czołowe polskie i europejskie media motoryzacyjne oraz niezależnych ekspertów rynku pojazdów elektrycznych. Wniosek testerów jest jasny: solidny samochód o konkretnych zaletach i wadach. Poniżej znajduje się podsumowanie najważniejszych wniosków z testów branżowych przeprowadzonych przez prasę motoryzacyjną i analiz rynku pojazdów elektrycznych.

Według testów branżowych przeprowadzonych przez prasę motoryzacyjną Q4 e-tron w wersji 40 oferuje rzeczywisty zasięg 400-440 km, a latem nawet 480 km. To realistyczna ocena, którą warto wziąć pod uwagę przed zakupem.

Niezależne testy drogowe podkreślają właściwości jezdne: Audi osiągnęło z platformą MEB coś, czego nie udało się Volkswagenowi - skonfigurowało wspomaganie kierownicy tak, aby zapewniało przyjemne wrażenia. Ma to znaczenie dla osób, które cenią dynamikę jazdy.

Analizy branżowe rynku pojazdów elektrycznych wskazują, że 11 kW AC to standard w tym segmencie, a klienci w czwartym kwartale i tak najczęściej ładują w domu. Dokładnie to obserwujemy w Ampere Point.

Dokładnie tak to widzimy w Ampere Point. Klient kupujący Audi Q4 e-tron 40 otrzymuje samochód zaprojektowany do nocnego ładowania z mocą 11 kW. Nasze przenośne ładowarki Q11 i P11 idealnie do niego pasują: pełne 11 kW, kabel Type 2, 7 godzin do pełnego naładowania akumulatora. Bez wallboxa, bez elektryka, bez kucia w ścianie.

Audi Q4 e-tron 40 to propozycja dla osoby, która chce kompaktowego, segmentu premium, elektrycznego SUV-a BEV z w pełni elektrycznym układem napędowym. To idealny wybór, gdy: codzienna trasa mieści się w zasięgu akumulatora, masz dostęp do gniazdka w garażu lub na parkingu i akceptujesz konieczność korzystania z ładowania DC w trasie. Rekomendacja ładowarki: jeśli zależy Ci na monitorowaniu zużycia energii w aplikacji i integracji z taryfą nocną, wybierz Q11 (1 349 PLN). Jeśli wystarczy Ci prosta i niezawodna ładowarka, wybierz P11 (999 PLN). Obie zapewniają pełne 11 kW, obie naładują Audi Q4 e-tron 40 w 7 godzin i obie możesz zabrać ze sobą na wakacje. Wallbox o mocy 22 kW kupiony do Audi Q4 e-tron 40 to klasyczny przykład rozwiązania szukającego problemu - nie pozwól, by salon namówił Cię na tego rodzaju inwestycję.