Adapter do ładowarki samochodowej to element, który dopasowuje wtyczkę ładowarki do gniazda, jakie akurat masz pod ręką. Redukcja 32 A na 16 A pozwoli podłączyć mocniejszą ładowarkę do słabszego gniazda siłowego, przejściówka Schuko na CEE umożliwi ładowanie z gniazda domowego, a adapter Type 2 na Type 1 połączy europejski kabel ze starszym autem z rynku japońskiego.

Kabel Type 2 to z kolei osobny przewód bez jednostki sterującej, potrzebny na publicznych stacjach ładowania AC, gdzie ładowarka ma gniazdo zamiast zamocowanej wtyczki.

Jaki adapter do ładowarki wybrać

Przejściówka Schuko na CEE

Masz ładowarkę z wtyczką siłową CEE 16 A lub CEE 32 A, a w danym miejscu jest tylko zwykłe gniazdko. Przejściówka pozwala podłączyć urządzenie, ale prąd trzeba wtedy ograniczyć do wartości bezpiecznej dla gniazda domowego, czyli maksymalnie 10 do 16 A na jednej fazie. Modele z regulacją prądu, jak seria P i Q, mają tę funkcję wbudowaną.

Redukcja 32 A na 16 A

Najczęściej kupowana przejściówka. Ładowarka 22 kW z wtyczką CEE 32 A podłączona przez redukcję zadziała na gnieździe CEE 16 A, z odpowiednio zmniejszonym prądem. Rozwiązanie przydatne w garażach, warsztatach i na działkach.

Adapter Type 2 na Type 1

Potrzebny właścicielom starszych aut z gniazdem Type 1, na przykład Nissana Leaf pierwszej generacji, Mitsubishi Outlander PHEV czy Kii Soul EV. Adapter pozwala korzystać ze standardowego europejskiego kabla Type 2.

Adaptery do serii Q PRO

Ładowarki Q PRO mają wymienny moduł wtyczki. W ofercie są adaptery Schuko, CEE 16 A, CEE 32 A oraz wersje niebieskie do gniazd kempingowych, a także przedłużenie 5 metrów. Zmiana zajmuje kilka sekund, bez narzędzi.

Kable Type 2 do stacji ładowania

Kable Mamba 11 i Mamba 22 to przewody Type 2 o długości 5 metrów, przeznaczone do ładowania na publicznych stacjach AC oraz do wallboxów z gniazdem. Mamba 11 obsługuje 11 kW (3 x 16 A), Mamba 22 obsługuje 22 kW (3 x 32 A). Kabel musi odpowiadać mocy, jaką przyjmuje auto: przewód 22 kW zadziała na słabszej stacji, ale przewód 11 kW ograniczy ładowanie mocniejszego samochodu.

Czego adapter nie zrobi

Adapter nie zwiększa mocy ładowania. Podłączenie ładowarki 22 kW przez redukcję do gniazda 16 A nie da 22 kW, tylko tyle, ile wytrzyma słabsze ogniwo w łańcuchu. Adapter nie zamienia też prądu jednofazowego w trójfazowy ani nie pozwala ładować prądem stałym z gniazda AC.

Nie ma również adapterów do ładowania na stacjach szybkiego ładowania DC. Złącza CCS i CHAdeMO działają na innej zasadzie i nie da się ich przełożyć przejściówką.

Akcesoria, które warto dołożyć

Uchwyt ścienny na wtyczkę Type 2, pasujący do wszystkich ładowarek. Kabel przestaje leżeć na ziemi.

Uchwyty ścienne na jednostkę sterującą, osobne dla serii Q i dla serii P oraz B.

Tester stacji ładowania Type 2 do sprawdzenia, czy publiczny punkt działa poprawnie przed podłączeniem auta.