Wybór odpowiedniej ładowarki do Twojego samochodu elektrycznego jest prostszy, niż się wydaje. Kluczową informacją jest maksymalna moc ładowarki pokładowej AC w Twoim pojeździe. Dla większości popularnych modeli elektrycznych na rynku europejskim odpowiedź jest taka sama: 11 kW AC. Przygotowaliśmy listę najpopularniejszych modeli oraz ładowarek Ampere Point, które będą do nich najlepiej pasować (na końcu tego artykułu).
Tesla Model Y i Model 3: Liderzy rynku
Tesla Model Y jest obecnie najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym w Europie (ponad 68 000 sprzedanych egzemplarzy w pierwszej połowie 2025). Model 3 plasuje się tuż za nim z prawie 40 000 rejestracji. Oba modele mają standardową ładowarkę pokładową 11 kW AC. Aby w pełni wykorzystać ich możliwości, potrzebujesz naszej ładowarki Q11 (z WiFi i aplikacją) lub P11 (prostszej, bardziej przystępnej cenowo). Obie naładują Teslę Model Y (bateria 60-82 kWh) w około 6-8 godzin.
Czytaj więcej:
- Tesla Model 3: Ładowanie - Praktyczny przewodnik
- Tesla Model 3: Sedan, który zmienił zasady
- Tesla Model Y: Ładowanie - Praktyczny przewodnik
Volkswagen ID: Rodzina bestsellerów
Rodzina Volkswagen ID (ID.3, ID.4, ID.7) to kolejne hity na rynku europejskim. VW ID.4 sprzedał się w ponad 40 000 egzemplarzy, ID.7 38 000, a kompaktowy ID.3 37 000. Wszystkie trzy modele? Standardowy 11 kW AC. Nasze ładowarki Q11 lub P11 są idealnym dopasowaniem - ID.7 z baterią 77 kWh ładuje się w około 7 godzin, a mniejszy ID.3 (58 kWh) w mniej niż 6 godzin.
Czytaj więcej:
- VW ID.3: Ładowanie - Praktyczny przewodnik
- VW ID.4: Ładowanie - Praktyczny przewodnik
- VW ID.7: Ładowanie - Praktyczny przewodnik
Koreańskie i czeskie bestsellery
Kia EV3 (35 000 sprzedanych egzemplarzy) to kompaktowy crossover z ładowarką pokładową AC 11 kW - nasze Q11 lub P11 naładują jej baterię 58-81 kWh w 5-8 godzin. Skoda Enyaq (33 000 sprzedanych egzemplarzy) oraz nowo wprowadzona Skoda Elroq (34 000 sprzedanych egzemplarzy) również mają standardowo 11 kW AC. Podobnie BMW iX1 (31 000 rejestracji) w wersji standardowej ma ładowarkę pokładową AC 11 kW, choć dostępna jest opcja 22 kW - w takim przypadku warto rozważyć nasze Q22.
Czytaj więcej:
- Kia EV3: ładowanie - praktyczny przewodnik
- Skoda Enyaq: ładowanie - praktyczny przewodnik
- Skoda Elroq: ładowanie - praktyczny przewodnik
- BMW iX1: ładowanie - praktyczny przewodnik
Francuska rewolucja: Renault 5 E-Tech
Renault 5 E-Tech to retro-futurystyczny hit (34 000 sprzedanych egzemplarzy w zaledwie pół roku). Mniejsza bateria (40-52 kWh) i standardowa ładowarka pokładowa AC 11 kW oznaczają, że nasze Q11 lub P11 naładują ją w zaledwie 4-5 godzin. Idealne połączenie dla kierowców miejskich.
Czytaj więcej:
- Renault 5 E-Tech: ładowanie - praktyczny przewodnik
- Renault 5 E-Tech: gdy ikona lat 70. powróciła jako EV
Chińskie marki: MG i BYD
Chińskie marki rosną w zawrotnym tempie (404,5% rok do roku w Polsce). MG4 Electric, BYD Seal oraz BYD Atto 3 wszystkie wyposażone są w ładowarkę pokładową AC 11 kW - nasze Q11 lub P11 zapewnią optymalne ładowanie dla wszystkich. MG HS PHEV (hybryda plug-in) również ma 11 kW AC, a dzięki mniejszej baterii 16,6 kWh można ją naładować w około 1,5 godziny.
Czytaj więcej:
- BYD Seal: Ładowanie - Praktyczny przewodnik
- BYD Atto 3: Ładowanie - Praktyczny przewodnik
- MG4 Electric: Ładowanie - Praktyczny przewodnik
- MG HS PHEV: Ładowanie - Praktyczny przewodnik
Wyjątki od reguły
Nie każdy samochód ma 11 kW. Citroen e-C3 ma 7,4 kW AC - dla tego modelu polecamy Q74 lub P72. Nissan Leaf ma tylko 6,6 kW AC - tutaj również Q74 lub P72 lepiej pasują niż przepłacanie za Q11.
Jeśli masz wersję z opcjonalną pokładową ładowarką 22 kW AC (np. BMW iX1 z rozszerzonym pakietem), nasz Q22 w pełni wykorzysta potencjał Twojego auta i skróci czas ładowania o połowę.
Podsumowanie
90% popularnych samochodów elektrycznych ma pokładową ładowarkę AC 11 kW. Dla zdecydowanej większości kierowców odpowiedź jest prosta: Q11 (jeśli chcesz WiFi, aplikację i opcję adapterów do gniazdka 230V) lub P11 (jeśli potrzebujesz solidnej, prostszej opcji). Oba są przenośne, oba dostarczają pełne 11 kW i oba naładują Twój samochód podczas nocnego postoju.
Brak trójfazowego gniazda CEE? Wybierz Q11 z adapterami - możesz ładować z gniazdka domowego 230V (3,7 kW, wolniej) i przełączyć się na pełne 11 kW, gdy masz zainstalowaną instalację trójfazową.
Sprawdź nasze ładowarki:
| Model samochodu | Moc AC | Rekomendacja Ampere Point | Link do produktu |
|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 | 11 kW | Q11 lub P11 | link |
| Tesla Model Y | 11 kW | Q11 lub P11 | link |
| VW ID.3 | 11 kW | Q11 lub P11 | link |
| VW ID.4 | 11 kW | Q11 lub P11 | link |
| VW ID.7 | 11 kW | Q11 lub P11 | link |
| Kia EV3 | 11 kW | Q11 lub P11 | link |
| Renault 5 E-Tech | 11 kW | Q11 lub P11 | link |
| Skoda Enyaq | 11 kW | Q11 lub P11 | link |
| Skoda Elroq | 11 kW | Q11 lub P11 | link |
| BMW iX1 (standard) | 11 kW | Q11 lub P11 | link |
| BMW iX1 (opcja 22 kW) | 22 kW | Q22 | link |
| MG4 Electric | 11 kW | Q11 lub P11 | link |
| BYD Seal | 11 kW | Q11 lub P11 | link |
| BYD Atto 3 | 11 kW | Q11 lub P11 | link |
| Nissan Leaf | 6,6 kW | Q74 lub P72 | link |
| Citroen e-C3 | 7,4 kW | Q74 lub P72 | link |
| MG HS PHEV | 11 kW | Q11 lub P11 | link |
